עם ה-911 קאררה T, פורשה מוסיפה מכונית ספורט קלת משקל למערך ה-911 שלה. האות “T” מייצגת טיולים ומתארת דגמים המספקים חווית נהיגה טהורה עם אבזור מעולה. ה-911 T הסטנדרטית מגיעה עם תיבת שבעה הילוכים ידנית. יש גם PDK שמונה הילוכים זמין. המושבים האחוריים מושמטים. עם מתלי PASM ספורטיביים והנמכה של 10 מ”מ, פורשה 911 קאררה T מגלמת ספורטיביות והנאה מלהיבה מהנהיגה. ניתן לשמוע את קולו בכבישים כפריים מתפתלים ובכבישים הרריים. בפנים, הצליל של מנוע הבוקסר שישה צילינדרים בולט כעת עוד יותר.
ה-911 קאררה T משבצות בין ה-911 קאררה ל-911 קאררה S. הקאררה T לוקחת את מנוע הדו-טורבו שלה עם 283 כ”ס (385 כ”ס; 911 דגמי קאררה T) ומאיצה מאפס ל-100 קמ”ש ב-4.5 שניות ולמהירות מרבית של 291 קמ”ש, מרמת הכניסה 911. פורשה מומנט וקטורינג (PTV) עם נעילת דיפרנציאל אחורית מכנית זמינה כציוד סטנדרטי בקאררה S עם תיבת הילוכים ידנית.
בשילוב עם מנוע ה-385-PS, ה-911 קאררה T מגיעה כסטנדרט גם עם מתלי הספורט PASM (-10 מ”מ) וחבילת Sport Chrono. בנוסף להיגוי הסרן האחורי, השמור בדרך כלל לדגמים מעל ה-911 קאררה S, ניתן להזמין איתו גם את הקאררה T על פי בקשה. בין התכונות הספציפיות של ה-T ניתן למצוא את חישוקי ה-20 אינץ’ וה-21 אינץ’ מסוג טיטניום גריי קאררה S עם צמיגי 245/35 (מלפנים) ו-305/30 (מאחור), בהתאמה. כציוד סטנדרטי, ה-911 קאררה T מגיעה עם גלגל ההגה הספורטיבי GT, מערכת הפליטה הספורטיבית GT ו-Sports Seats Plus (חשמלית, בעלת ארבעה כיוונים).
עם משקל של 1,470 ק”ג, ה-911 קאררה T קלה ב-35 ק”ג מהקאררה 911 עם PDK סטנדרטית עם שמונה הילוכים. תיבת ההילוכים הידנית אינה זמינה עוד ב-911 קאררה. מלבד המושבים האחוריים שהושמטו והבידוד המופחת, זכוכית קלת משקל וסוללה קלת משקל מפחיתות עוד יותר את המשקל. בשנת 1968, ה-911 T הוכרזה כמכונית תיור, ומכאן ה-“T” בייעוד הדגם. ה-911 T הראשונה הוצעה עד 1973, ובשנת 2017 פורשה החייתה את גרסת ה-911 הטהורה עם ה-911 קאררה T מקו דגמי ה-991. עם ה-718 קיימן T, ה-718 בוקססטר T והמקאן T, הרעיון של מערך מופשט, אך ספורטיבי במיוחד, יושם בהצלחה על קווי דגמים אחרים.