ב-18 באפריל, 2023, הפרלמנט האירופי האיר חקיקה מכרעת, המגבשת את המחויבות של האיחוד האירופי לחבילת ” התאמה ל-55 ב-2030 “, במטרה להפחית 55 אחוזים בפליטת גזי חממה (GHG) עד 2030, בהשוואה לרמות של 1990 . בהתאם לחוק האקלים האירופי , הפרלמנט אישר את הרפורמה במערכת המסחר בפליטות (ETS) , המחייבת הפחתה של 62 אחוז בפליטות גזי חממה במגזרי ETS עד 2030 בהשוואה לרמות של 2005.
רפורמת ה-ETS כוללת גם ביטול הדרגתי של הקצבאות חינם לחברות מ-2026 עד 2034 והקמת ETS II נפרד לתחבורה כבישים ודלקים לבניין, שאמור להנהיג תמחור פליטת גזי חממה ב-2027 או 2028, בהתאם לתנודות במחירי האנרגיה. הפרלמנט האירופי גם הצביע על הכללת פליטות גזי חממה מפעילות ימית ב-ETS בפעם הראשונה ואישר את העדכון של ETS לתעופה.
מהלך זה יבטל את הקצבאות החינמיות למגזר התעופה עד 2026 ויעודד את השימוש בדלק תעופה בר קיימא. יתר על כן, הפרלמנט העביר את תקנות מנגנון התאמת הגבול הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM), שמטרתן לתמרץ מדינות שאינן חברות באיחוד האירופי לשפר את שאיפות האקלים שלהן ולמנוע העברת ייצור למדינות עם מדיניות פחות מחמירה.
ה-CBAM, המכסה ברזל, פלדה, מלט, אלומיניום , דשנים, חשמל, מימן ופליטות עקיפות מסוימות, ייושם בהדרגה מ-2026 עד 2034, במקביל להפסקת ההדרגה של הקצבאות בחינם ב-ETS של האיחוד האירופי. יבואני סחורות אלו יידרשו לשלם את הפרש המחיר בין מחיר הפחמן במדינת הייצור לבין מחיר קצבת הפחמן של EU ETS.
בנוסף, הפרלמנט אישר את הקמתה של קרן אקלים חברתי של האיחוד האירופי (SCF) בשנת 2026, המבטיחה מעבר אקלים הוגן ומכיל חברתית על ידי תמיכה במשקי בית פגיעים, מיקרו מיזמים ומשתמשי תחבורה המושפעים מעוני באנרגיה ובתחבורה. ה-SCF ימומן באמצעות מכירה פומבית של קצבאות ETS II של עד 65 מיליארד אירו, עם תוספת של 25 אחוזים שמקורם במשאבים לאומיים, בהיקף מוערך של 86.7 מיליארד אירו. לאחר אישור רשמי של המועצה, החקיקה תפורסם בכתב העת הרשמי של האיחוד האירופי ותיכנס לתוקף 20 יום לאחר מכן.